加藤挖掘机发动机低速敲缸
嘉润维修团队近期加藤挖掘机修理案例

故障现象:
加藤挖掘机干活中出现挖掘机发动机低速敲缸现象,影响加藤挖掘机正常工作.
故障分析:
加藤挖掘机发动机的敲缸与汽油机的爆燃敲缸性质不同,为使发动机在高速载荷状态下有较合理的供油提前角,低速时有轻微的敲击声应该认为是允许的.然而,过重的敲缸或中速时仍有明显的敲缸声,显然是不正常的,必会增加零件的磨损.

加藤挖掘机发动机低速敲缸故障常见原因:
1 喷油器有滴油现象,雾化不良喷油器工作时雾化不良.
2 供油时间太早
3 出油阀磨损

故障原因详细分析:
1 喷油成线的常见原因,除喷油压力太小,喷孔磨损有积炭外,喷油器体与喷油嘴的接触面,也会因磨损形成凹凸不平的环形沟痕,以致密封性被破坏,柴油向外渗漏,即有可能使喷油器雾化不良.此时,可将喷油器体接触面,用细研磨剂在玻璃平板上研磨,即可消除故障.
2 供油时间太早的发动机在起动运转后,可以听到一种象用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声.转速越低,声响越明显、清脆.而在供油时间晚时,却往往不易听到.不同型号的发动机所产生的低速敲缸虽不尽相同.但其响声的特点均是连续、均匀的.如果急加油门,敲击声增大.迅速减小油门以致喷油泵不供油,响声消失.转速降低后,响声又重复出现.据此,即可初步判断为供油时间过早.随后还可进一步用“断缸法”复查,若响声无明显变化,再适当加大油门.提高发动机转速,敲击声减小,然后切断部分气缸的供油,响声又有增大,即可最终确认是供油时间太早.
3 该发动机喷油泵为直列柱塞式,实践证明出油阀工作恶化及零件报废的原因,主要是减压带及阀座与减压带配合处的磨损.由于喷油泵的出油阀减压带的失效,会导致停止供油时高压油管内剩余油压过高,致使喷油器喷油不干脆,有浸油或滴油现象.
出油阀偶件是否磨损的简易检查方法,可将被检查的某缸喷油泵上的高压油管卸下来.并使油门手柄处于停止供油位置,再用输油泵的手压泵泵一会油.若此时发现喷油泵顶部的油管接头孔口有柴油溢出,即说明出油阀偶件的密封性不良.该发动机经过上述分析原因的多次详查,最终确知系第2、3缸喷油泵出油阀磨损所致.换新件后,故障排除.
以上是嘉润维修团队"加藤挖掘机发动机低速敲缸"故障维修过程.