团风县日立60小挖重启后没有动作,铲斗提升也困难
　　
　　摘要
　　2015年9月21日15点左右,嘉润维修团队维修部师傅接到一位湖北黄冈团风县刘先生的求助电话:挖机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲斗提升也困难.通过详细沟通后了解到:团风县刘先生拥有一台日立ZX60小挖,该机目前工作6000小时左右,最近在做市政建设工程,挖掘机重启后没有动作,铲斗提升也困难故障于一星期前(大概是9月14号左右)出现.
　　
　　关键词
　　日立ZX60挖掘机/变速泵/故障现象/安装方法/传动原理/没有动作
　　
　　团风县日立60小挖重启后没有动作,铲斗提升也困难故障原因分析与解决办法:
　　
　　该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:
　　
　　检查变速器和后桥的油位,均正常;检查油管及管接头,无破损漏油现象;检查有关滤油器,无堵塞现象;液压油质量符合标准,无污染;测试油路压力时,显示无压力,所以断定变速泵(变速器液压泵)发生故障.检查变速泵时,发现该泵轴向间隙偏大,解体该泵后发现后端盖磨损严重,而前端盖磨损正常.
　　
　　正常情况下,一台新泵工作几年一般不会出现后端盖严重磨损现象,即使出现磨损,也应是前、后端盖磨损相似,且磨损量很小.磨损会造成轴承与轴配合间隙过大,产生轴向、径向跳动,引起扫膛和泄漏,导致压力不够,但不应无压力,所以判定故障是构件的非正常磨损造成的.
　　
　　针对这一问题,分析部件的安装结构及传动原理:
　　
　　变速泵与分动箱主离合器泵齿轮之间用花键连接,通过齿轮花键槽和变速泵花键轴来实现动力的传递.
　　
　　从幅图可以看出:齿轮A、B端花键槽是由区别的,B端有加工定位孔,花键槽没有延伸到头.当变速泵花键轴从B端插入时,变速泵花键轴与主离合器泵齿轮花键槽只能有效结合5mm;而从A端插入时,变速泵花键轴与主离合器泵齿轮花键槽会全部接合.所以,变速泵后端盖的非正常模式是由于主离合器泵齿轮装反造成的.分析如下:
　　
　　当主离合器泵齿轮B端与变速泵花键轴连接时,由于花键轴向接合尺寸小,单位面积扭矩大,轴向、径向摩擦力增大;同时,由于加工定位孔与花键轴之间存在间隙,增大了花键轴的径向跳动.这两种情况都有会使主离合器齿轮泵花键槽与泵花键轴摩擦加剧、磨损增啊,配合间隙增大.当配合间隙过大时,变速泵轴向受力过大,造成后端盖严重磨损.
　　
　　值得注意的是,对分动箱主离合器泵齿轮如果不仔细观察花键槽,将很难分辨出其A、B端,安装时很可能会装反,况且初次安装试机更难以发现问题,但工作不久就会发生上述故障.
　　
　　通过以上分析,主离合器泵齿轮A、B端装反就是引起变速泵损坏的直接原因.
　　
　　解体分动箱,将主离合器泵齿轮A端套在变速泵的花键轴上,故障即可排除.
　　
　　以上就是今天嘉润维修团队挖掘机维修厂师傅给大家介绍的团风县日立60小挖重启后没有动作,铲斗提升也困难故障案例,如果你有不明白的地方请直接致电维修部,138 8838 7135.或者你的挖机在使用中遇到了不能解决的难题,欢迎你与我们联系,为你解答!