五招快速找出老旧挖机液压系统高温的原因

各位挖机车主,夏天即将来临,工程机械在用的老旧挖机,发热是经常遇到,且是各位发愁的问题,就此来探讨一下老旧挖机液压系统高温的原因;

对于已经成熟适用的产品来说,原机设计时已经完全能满足液压系统正常散热的要求(您不可能给系统安装上一个天大的散热系统,那倒是不热了,可是会导致系统过冷).

对于老旧机器,由于其工作效率下降,散热能力往往超出机器的发热量,这不是机器原来设计的问题,而是机器有故障(一般是头疼脑热,难免的).

其实,如果不是原机冷却系统失效,一般不建议去改造冷却系,因为液压系统在高温时,除非明确是冷却系统异常,其余几乎都是液压系统内泄--效率下降所引起!你强迫它冷却,但是没有解决根本问题,内泄还会继续加剧,温度还会继续升高!在系统内泄的情况下,只有找出原因,才能彻底解决系统高温原因,这才是解决办法.

大部分原因都是液压泵和阀组以及执行元件【液压缸,马达】内泄所致.

如果是个别回路温度高,则是局部内泄,如果是全部回路温度高,则基本是液压泵或者主控制阀内泄.

其实,如果您能自己对于高温机器进行一下工作性能检测,就会清楚,这检测,需要您用秒表.

另外,需要您找到这机器的具体工作性能参数,即各个工作回路的循环工作时间,认真仔细测量,最好取三次的平均值,然后与标准值对照;如果循环工作时间高于20%,就是严重该内泄了,该引起注意,可能您只好去找就近的挖掘机修理厂了.

一般说,大家重点关注动臂举升时间的长短,因为这是最直观的的项目,也是最影响工作效率的问题.

具体测试方法:
一、挖机的动臂,斗杆,铲斗完全外伸,平放在地面,仅仅保持接触即可;
二、全油门,猛拉操纵杆,同时按下秒表计时按钮,等到动臂油缸一运动到节流口开始缓冲(有明显的节流声音),立刻停止计时,这就是该回路的循环工作时间.

举例说明:
某机型新机动臂举升循环时间3秒,现在实测4秒,那么,您的挖机的工作效率只有原来的75%,其余的液压系统的能量都变成热量进入系统,让您的挖机高温了!
计算公式:
V-工作效率,L1-标准循环时间,L2-实测循环时间;
V=L1/L2;如果小于80%,就得注意了;
这是个简易公式,但是足够运用者的现场测试了.

对于旧机器,可以不用测试铲斗循环时间--我相信您那铲斗销轴早就磨损了,无法保证测试结果是合格的;
回转测试,要留出助跑距离--提前运转,选定标尺计时,或按照您的挖机的说明书;
行走测试,采取单侧空转测试的方法,一般说,快慢档,前后方向各测试三次,每次不少于三圈--仍需留下助跑距离.

检测这问题有几个土办法可以做老旧挖机液压系统高温的原因检测参考:
一、如果您的挖机在冷机启动后很快【不好确定究竟是几分钟】就达到高温发热状态,这一般是冷却系统内部控制元件故障,如散热器旁通阀开启温度【其实是压差】过低【就跟发动机的冷却系统节温器一样】,风扇转速过低【有的挖机风扇是液压驱动,有的是离合器驱动】;
二、如果是挖机工作了几小时后才开始发热,一般是散热器表面堵塞,散热不良,清理其表面基本可行【注意,如果是这故障,一般是系统不达到温度报警区间,不会明显降低挖机循环速度】;
三、上述条件下,如果明显降低了挖机的循环速度,注意观察是哪几项速度降低?这意味着这些回路内泄严重;
四、如果机器发热后,全部【必须得检测,用数据说话】动作循环都明显变慢,则为液压系统严重磨损,得修理泵,阀,马达,液压缸了;
五、个别的电控系统老化导致系统变慢,如泵控比例电磁阀;这可以通过使用备用开关来判断.