挖掘机液压油温高的主要成因剖析

-云南嘉润挖机配件有限公司

　　挖机高温问题一直是困扰车主和驾驶员的一大难题,挖机高温包括水温高和液压油油温高,今天嘉润维修团队就和大家聊聊挖机液压油油温高的主要成因.

　　挖掘机液压油油温高的常见原因有液压油散热器内有污物堵塞了油路通畅;散热器外污物过多堵塞了风道;液压油箱密封不严;主泵磨损严重等等,这些都会造成液压油油温高.总体来说,液压油油温高有两个方面的原因,一个是产生热量过快,一个是散发热量过慢.下面我们就来简单聊一下挖机液压油油温高都有哪些原因.

　　一、产生热量过快

　　1.液压泵进油管路密封不严,有泄露导致的油温过高.

　　2.液压油箱密封不严导致的油温过高.

　　3.进油滤芯堵塞造成的油温过高.

　　4.液压系统管路不畅通导致的油温过高

　　5.液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高.

　　6.液压油粘度过高导致的油温过高.

　　二、散发热量过慢

　　1.液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高

　　2.散热器外部灰尘过大,散热不及时导致的油温过高.

　　3.散热器风扇风力不够,散热不及时导致的油温过高.

　　4.液压油未通过液压油散热器导致的油温过高.

　　5.环境温度高,在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高.

　　那么,出现挖机液压油油温过高的问题后,我们应该如何解决呢?除了按照上面说的原因进行对症治疗外,美瑞特挖掘机维修师傅也给出了很多方法.

　　液压油油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理.针对液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法.

　　(1)散热器的散热效率低.将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8平方米,其散热器进、出口的温差可由7摄氏度增加到10摄氏度,效果非常明显.

　　(2)热回油路上的单向阀失灵.现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa.按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些.该机出现油温过高,可能是：散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证.在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa.

　　(3)发动机的风道安排不合理.

　　①散热器进风量不够.可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量.

　　②散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差.可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面.

　　③液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高.可通过增加隔热板来改善.

　　(4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差.应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通.

　　(5)液压油牌号选用不当或油质差.液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高.同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏.

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