CO阀是分功率调节器。当主油泵的排油压力小于压力调节器过载压力时，滑阀2被弹簧1推压到下面，使a孔与b孔互相接通，令T．V．C阀输出压力Pt等于CO阀输出压力Pc0。

此时，CO阀的输出压力Pc0变为最大，伺服阀使主油泵的倾斜角达到最大。因此，泵流量也是最大。主油泵排油压力接近压力调节器过载压力时，Pp2推动活塞3，再加上Pc0的压力推动活塞4。两者的推力超过了弹簧1的弹力，滑阀2便向上移动。

由于滑阀上的切口作用，a孔到b孔的油路变窄，而b孔到c孔的排放孔变宽，因此，CO阀输出压力下降，伺服阀使柱塞泵倾斜角变小，泵流量也随之变小。CO阀是分功率的调节阀，也就是说它只能调节自己1个柱塞泵的流量。