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老司机，如何选择二手挖机？
摘要：老司机，如何选择二手挖机？
老司机，如何选择二手挖机？
对于一些资金不太宽裕的用户来说，购买二手挖机无疑压力较小，门槛较低，容易实现创业梦想，是一个不错的选择。但如果一不小心落入圈套，买到一台事故车，那就血本无归了。
据好多二手机用户透露，目前二手市场上的三手、四手甚至是事故机，经过翻新等一系列处理，就很难从外观辨认出机器的好坏了。
我们整理了一些购买二手机方面的经验和注意事项，尤其是针对事故机，希望可以给大家在购买二手机器时，做个参考。
检查驾驶室
对石砸、翻滚事故，驾驶室首当其中，如果驾驶顶部和侧面漆面脱落严重、或者重新做过油漆，则有事故车的嫌疑。原厂的驾驶室冲压件弧线比较多，结构比较复杂，后期钣金修复难度比较高，修复过的驾驶室在顶部多看几眼就能瞧出端倪。
原车无事故驾驶室
如果驾驶室破损比较严重，四面玻璃、驾驶内饰也一定有破损替换。当驾驶室四面玻璃和整车生产日期不一致或者内饰新旧差异特别明显时，则需要留心判断了。
如果事故车驾驶室已经不具备修复的条件，而整车驾驶又比较高的情况下，翻新人员一般会给事故车更换一个驾驶室。但无论更换的是新旧驾驶室，都很容易瞧出端倪。
（1）漆色跟车身不对，车身的漆色在挖机使用过程中一定会发生变化，换一个新的驾驶室上去，漆色一定会有差别。
（2）驾驶室玻璃日期一致但都与整车出厂日期不相符：新的驾驶室玻璃一般使用同一批次，所以生产日期也会一致，但是跟整机的真实出厂日期一定会存在较大差异，多留个心眼就容易判断。
检查大小臂和车架
挖机发生翻车、翻滚事故时，外部车架和大小臂等部件很容易在外力作用下发生严重损伤变形。将挖机调正后，站在主控阀门处即可看出大小臂有无倾斜角度。
严重的翻车，车架和液压系统发动机等部件变形、错位、损坏，这时候需要重点检查X架、大小臂、驾驶室、侧门等外观部件是否有喷漆痕迹及各个部件的连接是否间隙过大或不均匀。
检查防撞梁和边梁
防撞梁和边梁是挖机最外侧的保护装置，发生事故时，防撞梁和边梁是最容易受到损害的部位。如果防撞梁和边梁“伤筋动骨”，这辆车肯定就是事故车了。
怎么检查防撞梁和边梁是否受过伤害呢？简单来说就是：一远观二近看
（1）远观：检查一辆二手挖机时，首先在10米外观察防撞梁和边梁是否平顺，观察漆面的反光度是否有变化，如果是磕碰修复过的边梁、平顺度和反光度方面都能暴露痕迹。
（2）近看：对于热门型号挖机，市场上有全新的边梁、防撞梁副厂件出售，这种就需要近处仔细观察。首先看边梁与上车体覆盖件的一些缝隙，没经历事故的车缝隙一定是均匀的，不会出现明显的宽窄变化。其次看边梁的内侧有无焊缝，修复的的边梁一般只会在外部做表面处理，内侧处理的成本和难度太高，一般的维修人员都不会这么干，这也算是留给咱们检查的一条路径。
检查X车架
如果一台挖机发生过严重的翻车事故，那么这台车的X车架很有可能已经变形了，X车架修复和更换的成本都很高，及时修复后的痕迹也比较明显。
如果X架变形程度不影响使用，翻新者一般会采用“糊泥巴”或是喷漆等方法进行掩盖，这种需要将泥巴清理赶紧后检查。
如果变形比较严重但又具备一定的修复价值的设备，翻新者一般都会进行矫正处理。矫正过后的X架外观痕迹会比较明显，在X架某些变形部位的边缘还容易出现波浪形的矫正痕迹。
检查舱门
挖机的舱门是个易损件，日常施工不小心就会磕磕碰碰，为了美观做个钣金修复或更换也属正常，所以这一点不能作为直接判断一台挖机是否为事故车的依据，但是可以作为间接的“证据”。
当你通过其他方式怀疑这是一台事故车，可以通过舱门这个位置来辅助判断。比如你发现驾驶室一侧玻璃全部更换过、边梁有修复的痕迹，同时又验证了同一侧的舱门修复过，此时基本可以确定发生过事故。
如果您想够买二手机器，去看车的时候，一定要请一个资历深的老机手去帮忙看车，然后进行试车。
其次，购买二手机器时，不要贪图小便宜，感觉机器价格比自己预期的还要低很多，那其中就一定有猫腻，所以要谨慎购车。