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利勃海尔R924B挖掘机高温原因之一：冷却系统分析
摘要： 利勃海尔R924B挖掘机高温原因之一：冷却系统分析利勃海尔挖掘机高温现象是很多车主都遇到的问题，特别是夏天（开空调）高温问题频频发生，
利勃海尔R924B挖掘机高温原因之一：冷却系统分析
利勃海尔R924B紧凑型挖掘机配置4缸利勃海尔节能型柴油发动机，新车上121kw的发动机的位置从横置改为装在侧面，这样的设计减小了尾部的回转半径，使得挖掘机整体更加紧凑。另外也方便了滤清器、电器系统以及发动机的维护与保养。
挖掘机冷却系统可以在环境温度或工况发生变化时，保证其发动机、液压系统正常散热，从而使挖掘机能够持续、稳定的运行。本文以利勃海尔R924B挖掘机为例，分析因冷却系统问题造成的挖掘机高温故障。
利勃海尔R924B挖掘机冷却系统结构及控制原理
1.结构
利勃海尔R934C型挖掘机冷却系统主要由液压油箱1、风扇泵2、调节缸（3、4）、流量调节阀5、电磁阀6、切断阀7、压力调节阀8、测压点9、单向阀10、风扇马达11、散热器总成12、控制器（BST）13、水温传感器14、液压油温度传感器15和风扇16等组成，如附图所示。
散热器总成散热器总成12设有水散热器、液压油散热器、燃油散热器等，某些机型还设有发动机分动箱齿轮油散热器。
风扇风扇16为轴流式风扇，由风扇马达11驱动。从发动机侧观察风扇16为逆时针旋转，旋转时将散热器总成12外部冷空气吸入，对散热器总成12进行冷却，继而冷却发动机。
风扇马达风扇马达11为定量马达，其带有压力调节阀8及单向阀10。压力调节阀8用于限制风扇马达11的最高压力；单向阀10可在发动机停机时为风扇马达11补油，防止吸空。
风扇泵风扇泵2为单向柱塞式变量泵，该泵内设有流量调节阀5。流量调节阀5可根据控制器13调节风扇泵2输出流量，进而调节风扇马达11转速。
控制器控制器13用于接收、处理液压油温度、发动机水温及进气温度等传感器输出信号，从而对风扇泵2的流量调节阀5进行控制。
2.控制原理
发动机带动风扇泵2运转，风扇泵2从液压油箱1吸入液压油，泵出的压力油分成3路：第1路压力油进入风扇马达11、驱动其运转；第2路压力油进入调节缸4，用以推动风扇泵2斜盘向排量增大的角度摆动；第3路压力油经切断阀7控制后进入调节缸3，用以推动风扇泵2斜盘向排量减小的角度摆动。切断阀7的开闭受流量调节阀5控制，流量调节阀5由电磁阀6控制，以使调节缸4与调节缸3油压保持平衡，从而控制风扇泵2的斜盘角度，以控制其排量。此外，压力调节阀8用于调节冷却系统油压。
降温当液压油温度传感器15或发动机水温传感器14检测到液压油或水温过高时，其将温度过高信号传递给控制器13。控制器13根据温度过高信号，将输至电磁阀6的电流减小，使电磁阀6电磁力减小，从而将流量调节阀5阀关闭。流量调节阀5关闭后，输至切断阀7右侧油液压力升高，切断阀7在其右侧弹簧弹力和油液压力作用下向左侧移动，使风扇泵调节缸3无杆腔油液经切断阀7流回液压油箱。调节缸3内的油液流回液压油箱后，风扇泵在调节缸4的作用下，驱动泵斜盘向排量加大的方向摆动。随着风扇泵排出油量的增加，风扇马达转速加快，风扇转速加快，给温度过高的散热器总成降温。
升温当液压油或冷却液温度过低时，液压油温度传感器15或水温传感器14将温度过低信号传递给控制器13，控制器13根据温度过低信号，增加输至电磁阀6的电流，将流量调节阀5打开。流量调节阀5打开后，切断阀7右侧控制油泄到液压油箱。此时切断阀7左、右受力不均衡，在左侧高压油的作用下，切断阀7阀芯向右移动，风扇泵2排出的压力油通过切断阀7进入调节缸3无杆腔侧，使调节缸4无杆腔与调节缸3无杆腔同时供油。由于调节缸3无杆腔的作用面积大于调节缸4无杆腔作用面积，风扇泵2斜盘受调节缸3的控制向排量减小的方向摆动，使风扇泵3输出流量减小。随着风扇泵3流量的减少，风扇马达11转速减慢、风扇16转速变慢，从而减少散热量。
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