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凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火
摘要： 凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火关键时刻能挑大梁的设备才是值得依赖的伙伴,最受喜爱与操作手信任的小型土方机械,就是这款凯斯CX
凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火
很多挖掘机师傅在开设备的过程中都遇到过憋车甚至熄火的情况,通常憋车表现轻微是发动机声音沉闷冒黑烟动力减弱,重则导致发动机熄火,这是什么原因呢?
憋车大致分为两种情况:一是液压系统、二是发动机.
液压系统导致憋车其实是驾驶员有很大关联的,油缸伸缩到位不松手,油缸憋死使发动机负荷增大导致憋车.
发动机系统有多放面的原因:气缸工作不良,喷油器雾化不良,油路不通畅,空气不通畅,油泵磨损等原因导致!总体可理解为发动机动力不足导致憋车!
要想解决憋车也不是太难只要按要求细心保养车就可以了,还有就是驾驶员的习惯问题,改掉不好的习惯我想车的寿命会更长一些,当然了配件有质量问题我们就另番别论了!
上面介绍了凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火故障现象的常见原因,下面为大家介绍凯斯CX36B小型挖掘机5年使用报告.
从事了多年工程设备管理,小编不得不承认,近几年机械设备更新换代的速度越来越快.以挖掘机为例,许多品牌经常因为小改动就要改变型号,导致行业机型编号越来越混乱.技术日新月异无可厚非,但五花门的型号却让我们开始担忧产品的可靠性.
每家品牌的新机型都会有自己的宣传噱头,作为施工单位,我们对好设备的甄别准则向来只有两条:能保证更长的稳定作业时间,能提供更出色的作业效率.在此我要重点推荐一款小型设备,一款使用了5年的凯斯CX36B型挖掘机.
CX36B是凯斯工程机械推出的3.6t级紧凑型无尾挖掘机,与其体型截然相反的是这款挖掘机的名气.CX36B这个机型由来已久,第一次见面可以追溯到十年以前,那时它还是敞篷外形.随着后来几次技术升级、几次覆盖件修改,几次涂装更换才有了现在的CX36B.设备型号就像部队番号,承载着一段文化,就像凯斯CX36B虽然几经修改,但强大的动力性能与出色的稳定性被原汁原味的保留下来.
凯斯品牌的口碑与CX36B的老字号,是2010年我们选择它的初衷.5年时间让我们从陌生到信任,再转变为依赖.5年作业不足5000h,在租赁圈也许不是拿得出手的数据,但在养护作业为主的环境中却是使用十分频繁的,因为养护作业的偶发性,紧张的工期,恶劣的环境,反而比租赁工况更考验设备.5000h无故障的答卷也让单位所有人满意,曾有同事说这5年里,单位获得的所有荣誉都应该记下CX36B一笔.
会跳舞的美国肌肉
小型设备通常比较灵活,但这可不是手无缚鸡之力的借口.购买CX36B时我们曾对几家竞品做过分析,各品牌在最大挖掘高度、最大挖掘深度、最大挖掘半径的设计参数上差别并不大.相比之下,CX36B的优势反而是22.2kW的发动机输出功率,这比同吨位机型中常见的19.9kW或20.1kW发动机输出功率高10%左右.配合凯斯调教的液压系统,复合作业速度更快、挖掘力也更大.
CX36B带有动臂独立回转功能,可以紧贴墙体或障碍物边缘挖掘,也可在建筑物或道路边缘开沟作业.动臂独立回转搭配独特的无尾设计,让CX36B在挖掘公路时几乎不存在空间顾虑.CX36B配有大流量行走马达,采用双速行走系统,高速常用于快速转场,低速常用于推土板重载推进.
在进入国内市场后,凯斯的后几代CX36B都采用全封闭驾驶室,内置大功率空调,降低了驾驶员夏季作业的疲劳度.
设备的品质固然重要,良好的操作习惯与及时的保养同样不可忽视.2010年1月,在这部CX36B交付使用时,凯斯工程机械的售后人员便对公路局的驾驶员进行过操作培训与保养指导,5年来驾驶员按照操作规范驾驶,并保持开机检查、及时保养的良好习惯,这也是这部CX36B近5000h无故障原因之一.因为CX36B的出色表现,单位又陆续购置了凯斯品牌的滑移装载机、挖掘装载机等产品,均得到了单位上下一致好评.
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