卡特320A挖掘没力,伸斗杆时憋车原因与修理办法

一台纯进口的卡特320A型液压挖掘机,白色至泮水公路建设工程工地,在做路面改造工程中出现动作慢,挖掘无力;当动臂或斗杆伸到底时,发动机憋车的情况.由于工程比较紧,暂时未做处理.

【卡特320A整机详情】
型号:卡特彼勒320A
工作小时数:21000小时
购买日期:2000年01月
是否进口:进口机
当前状态:正在施工
单位:嘉润维修团队百色卡特挖掘机维修部



卡特320A挖掘没力,伸斗杆时憋车原因与修理办法

带电脑的挖掘机其挖掘速度和挖掘力的控制是由电脑根据外界负荷变化通过比例电磁阀控制先导油路,从而改变变量泵斜盘角度来实现的.所以应首先检查先导油压,测该压力为3.9Mpa,为正常;然后再检查先导油路,可按(图1)方法检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关置重负荷,启动发动机,做动作,钳型无电流指.

拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常,测比例电磁阀端电阻,说明比例电磁阀线圈断路.拆下比例电磁阀1检查,发现进线胶封处导线己疲劳折断.重新焊接胶封后装回试车,做动作时,直流钳型读数在250-300mA之间变化,全车功能正常,故障排除.

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V1的发动机气门室盖密封胶条是类似于200B的插槽式,V2的是内嵌式.液压泵也有所不同,主要区别是右侧有无阀块,有阀块的是V1,无阀块的是V2.还有操作杆液压锁的把手也有区别,圆筒形的是V1,把手型的是V2.液压泵旁边的电磁阀组也不一样,靠近门边的是V1,往里一点的是V2.水箱端的侧门也不一样,用螺丝固定住的是V1,用胶把手固定的是V2.

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